凯迪拉克XT5蜂鸟版VS奥迪Q5L，谁才是30万+豪华SUV王者？

在30万+级豪华SUV市场，最有关注度的两款车型有凯迪拉克XT5和奥迪Q5L，前段时间，凯迪拉克XT5全新升级，不止是产品力上，另升级了新色曼哈顿灰，豪华型蜂鸟版又为其带动了一波新热度，超稳蜂鸟底盘和38.27万的官方售价，抢占了市场高位，一起来看看凯迪拉克XT5蜂鸟版VS奥迪Q5L到底谁才是30万+级豪华SUV王者。

外观

外观方面来看，作为四驱SUV车型，两款车都在运动感上下了不少功夫。凯迪拉克XT5蜂鸟版前脸中网延续经典的钻石切割设计，并升级了主动闭合式进气格栅，搭配中间的盾牌车标，辨识度很高。比较亮眼的设计还是它的灯光设计，加强版闪电日行灯采用经典的直列式设计，又在外形上进行了升级，采用折角设计，还融入了科技元素，运用双色变光LED，兼并转向灯功能。飞翼式尾灯同样采用直列式设计，外形同样采用了折角设计，与前灯相呼应，尾灯则更具层次感。XT5蜂鸟版的车身线条是最能体现其运动感的地方，线条利落且立体，很有肌肉感。整体来说，XT5蜂鸟版的审美偏美式风格，既有格调又不失运动。新升级的曼哈顿灰外观也特别凸显了这一点，成为时下抢手套装配色。

奥迪Q5L外观也是比较经典的风格，前脸六边形大格栅在原先圆滑的基础上做了棱角设计，主动式进气格栅由横向金属条平均分割，搭配四圈车标很有气势。前大灯采用远近光分体结构，转向灯也使用了奥迪最新的扫描照明方式，科技感是足了，但是外形上与XT5蜂鸟版还是差了些设计感和独特气质。奥迪Q5L尾灯采用流水转向灯设计，提升档次感。车身线条上，虽然奥迪Q5L也花了很多心思将原本圆滑的线条风格进行了棱角化处理，让整车视觉更宽阔以此来提升运动感，但是与XT5蜂鸟版相比，利落感和雕塑感依然欠缺，肌肉张力不足。

底盘

蜂鸟底盘是凯迪拉克XT5蜂鸟版的一大升级，也是一大卖点，蜂鸟底盘灵活性强，且能在不同的路况下，以每秒500次的高频率，主动扫描路况实时调整改变避震的软硬程度，抑制车身的俯仰摇摆和震动，提供更平稳的驾驶体验，其后桥可智能的实现左右后轮之间0-100%的适时动力分配，使车辆的越野脱困能力更强；在雨雪路面上行驶时为每个车轮提供更强的抓地力，行驶更平稳；弯道行驶更顺滑。它在性能上完全媲美奥迪的Quattro底盘。

而奥迪Q5L并没有用上奥迪品牌引以为豪的Quattro底盘，而是采用的Quattro ultra底盘，这个底盘虽然也是在Quattro底盘上进行二次研发的产物，但是一直被诟病是Quattro的减配版。它换掉了Quattro底盘最核心的纯机械结构托森差速器，改为电控四驱系统，这就好比将机械手表改为电子手表，将原本的纯机械结构改为电控结构，差距可想而知。

空间

空间上来说，凯迪拉克XT5蜂鸟版车身长4813mm，宽1903mm，高1681mm，是同级车中尺寸最大的，尤其是车身宽度，提供了更大的车内活动空间。而车内还小心机的将后排地板做了纯平设计，这样一来不光车内空间更大了，挡在前后排之间的阻隔也没有了，后排也能和前排一样伸直腿了，后排如果有老人小孩需要照顾也完全没有了中间的阻隔。这一设计也是同级唯一，它不光设计感上花了心思，实现这一设计也多花了不少成本，它需要增加一组齿轮组件来降低传动轴的高度，才能将后排地板放平。后备箱也沿用了这个纯平设计，常规容量达到584L，且它的后排座椅还设置了前后移动140mm功能，如后座向前移动140mm，满载5人的情况下后备箱还能装3个28寸大行李箱，后排座位还可以单个或者多个折叠给后备箱扩容，最大容量可达1634L。

奥迪Q5L车身尺寸为长*宽*高为4770*1893*1667mm，整体都比凯迪拉克XT5蜂鸟版都要小一圈，车内空间自然是要拘束一些。后备箱固定容积550L，比XT5蜂鸟版常规容积也要小30L。对于追求大空间的豪华SUV车型来说，奥迪Q5L在车内空间和后备箱容积上都不如凯迪拉克XT5蜂鸟版实用。

动力

动力方面，凯迪拉克XT5采用2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混电机配置，峰值马力达到273Ps，峰值功率达到174kW，峰值扭矩达到350N·m，0-100km/h加速达到8.3s，强大动力也是同级领先的。可变杠发动机可以实时监测驾驶过程中的动力输出情况来智能开闭气缸，实现省油。48V轻混电机能给动力系统提供辅助，启动加速时助力发动机工作，减速时回收多余动能，节省油耗。同时，XT5蜂鸟版的车身也通过选材和精湛的联接工艺做了轻量化处理，当然也是为了省油，XT5蜂鸟版的百公里WLTC综合油耗做到了7.97L/100km。

奥迪Q5L单配2.0T涡轮增压发动机，峰值马力为190Ps，峰值功率为140kW，峰值扭矩为320N·m，0-100km/h加速为9s，动力与XT5蜂鸟版还是有相当一段差距的。由于尺寸更小，重量更轻，动力更弱，奥迪Q5L百公里WLTC综合油耗达到7.86L/100km，与XT5蜂鸟版相当。

舒适度

除了硬核配置，凯迪拉克XT5在舒适度上也做了很多贴心的配置，通过两区独立空调装备，能有效过滤PM2.5的微颗粒过滤系统，全自动空气循环及监测系统和负离子空气净化器专门打造了PURE SPACE纯净驾舱，这对于流感多发，疫情开放的当下来说，确实是必不可少的实用配置。XT5蜂鸟版还为前排配置了加热通风座椅，冬暖夏凉，连后排也配置了6级12度可调靠背，这个也是同级唯一的设计，悬浮式后排座位设计，在调整靠背时，座垫也会配合联动。

奥迪Q5L只是简单配置了车内空气循环系统，并没有全自动空气循环及监测系统来实时监测车内空气质量，更没有微颗粒过滤系统和负离子空气净化器来改善车内空气质量，这点上没有考虑到实际用车场景。Q5L前排座椅也设有加热功能，但是通风功能是要加配的，驾驶座电动座椅记忆功能也是要加配的。除此之外，奥迪Q5L众多配置都是要额外加配的，比如后排安全气囊，并线辅助，车道保持辅助系统，360度全景影像，自适应巡航，方向盘加热，后视镜记忆等。这一套下来，得3万上下。先不说Q5L这些提升舒适度的小心机设计与XT5蜂鸟版本身有一定差距，这些XT5蜂鸟版的标配功能在Q5L上还要额外花钱加配，确实缺点儿意思。

价位上，凯迪拉克XT5蜂鸟版落地31.27万起，搭配3年0息，日供22元，0压力购车，而奥迪Q5L 30万+起售价，本身就略高，再加配如上功能，价格劣势就更明显了。所以，要论30万+级豪华SUV王者车型，个人认为，凯迪拉克XT5蜂鸟版从外观、稳定性、动力、舒适性及价格各方面来说都是更配这个头衔。