马自达CX-90亮相搭载3.3T柴油机还有插电混动版

近日，马自达全新旗舰SUV CX-90于北美正式亮相。新车基于马自达全新的纵置平台打造，为CX-9的继任车型。

外观方面，CX-90依旧延续了马自达的魂动设计风格，与此前发布的CX-60较为相似。飞翼形状的饰条和下包围均进行了镀铬处理，整个前脸造型颇为精致立体。

得益于后驱平台的使用，即便是较大的车身，CX-90的侧面造型也并不显得臃肿，看起来很是协调、流畅。

车尾部分，无论是尾灯造型，还是下包围的镀铬装饰，均与前脸形成呼应，还采用了隐藏式排气。

除了马自达标志性的魂动红，CX-90上还将提供一款新的车身颜色——工匠红。相比魂动红，工匠红显得更为沉稳大气，更符合CX-90的风格。

内饰同样采用马自达家族式设计风格，与CX-60基本一致。使用了一块12.3英寸中控屏以及全液晶仪表，中控下方保留了大量实体按键。除此之外还配备12扬声器的BOSE影响系统以及无线充电功能。在座椅布局上，北美版车型提供6座、7座和8座3种布局形式。

而CX-90最大的亮点莫过于它的动力系统。新车共提供燃油和插电混动两个版本。其中燃油版搭载3.3T直列6缸发动机，配有MHEV轻混系统，匹配8AT变速箱，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，只不过这款发动机为柴油版，所以几乎注定与中国市场无缘，我们只能更多期待插电混动版本，它使用的是2.5L四缸发动机和电机的组合，电池为17.8kWh，最大功率327马力，峰值扭矩500N·m。此外新车还将将搭载全时四驱系统，配备KPC动态底盘功能。

据悉，这款CX-90后续将引入国产，而国产后是否会针对中国市场做出一些改动？价格又会定到多少呢？不妨在评论区说说你的看法。